Herr Trienens ist wieder unterwegs !!!

[Jorgn]

Hi !

So, heute haben wir die zweite Muffe ins Haus bekommen. Hierbei soll es sich um innenverlötete Muffen handeln, und bei genauer Betrachtung stimme ich dem zu.
Kurbel, Lager und Steuerkopfschild sind schon einmal dabei. Ritzel und Steuersatz folgen noch.
Nach den ersten Recherchen soll es zwischen 1920 und 1930 gebaut worden sein. Die Lackierung ist nicht die originale. Wer hat Infos zu diesem Vorläufer der "Quelle-Räder" ?
Bin für jeden Tip dankbar.

[182 Grad]

Ne schönen Basis hast du da an Land gezogen. Sieht aus als ob der Rahmen in den 50ern nochmal neu lackiert wurde. Das wurde ja damals (laut dem Kollegen Felt-Jäger) öfters mal mit alten Rahmen gemacht. Die Tatsache dass das gut Stück innengemufft ist, zeigt auf jeden Fall, dass es sich um ein Vorkriegsmodell handelt.

[Jorgn]

Tja, schade eigentlich, daß es ein Damenrad ist !

Eigentlich wollten wir es einfach nur aufbauen, und fahrbar machen....jetzt ist doch so ein wenig der Ehrgeiz geweckt, es möglichst original auf die Beine zu stellen. Mich würde natürlich die Originallackierung interessieren. Gab es da Linierungen, Schriftzüge, Logos ....was auch immer. Kann mir jemand Literatur zu dem Thema empfehlen ?

[schrammi]

dann brauchst du die!!!

http://cgi.ebay.de/Fahrradklingel-Fahrr ... 834wt_1139

schicker rahmen!

[Grobian]

[/url]

Hier wirst du wohl Probleme bekommen, das Kettenblatt sieht verdammt nach einer alten 5/8" x 5/32" Kettenteilung aus. Leg mal eine normale Kette drauf, die dürfte nicht passen.

[D]

Huiuiui... Wat ne geile Farbe..

Da haste aber was schickes an Land gezogen, bin gespannt, was Du draus machst!

[Jorgn]

Stimmt, die Kette ist ne 5/8 aber x 1/8. Hab da eventuell ne Quelle für sowas...hoffe ich.

@D: Die Farbe bleibt nicht. Die kommt runter, das dies nicht der Originallack ist. Ursprünglich war es schwarz emailliert, mit Verzierungen.

Ein bißchen weitergekommen bin ich aber mit meinen Recherchen. Es soll sich um ein Modell von 1926 handeln.





Heute hab ich gerade noch nen altes Triepad abgeholt. Ganz schön fertig. Ich weiß auch noch nicht von wann das Teil ist....40er oder 50er ? Werd mal sehen. Ach ja, und diese Woche kommt auch noch eine Damenmuffe der Marke Windt auch aus der Zeit.....
Ich werde dann bei Gelegenheit mal schicke Fotos machen.

[D]

Oha... Jetzt hat´s ihn auch so richtig erwischt

[Jorgn]

Jepp, hat es !!!

Bin gerade am suchen...das TRIEPAD läßt sich zeitlich noch nicht so richtig einordnen.
Gab es vor dem Krieg nur innenverlötete Muffen ?
Der Schutzblechreiter weist auf ne Zeit der 30er hin, könnte aber auch alles aus späterer Zeit sein....
Boooaaaaahhh, mir raucht der Schädel vom kreuz-und-quer-surfen

[D]

WO isn Genosse Felti? Ist der verreist? Hat sich auch zu meinem Bismarck noch gar nicht geäussert..

FEEELTIIII?

[Besengte Sau]

Der Genosse Felt-Jäger ist auf Ausseneinsatz, muss missionieren.

phpbb/viewtopic.php?f=41&t=19377

[182 Grad]

Gab es vor dem Krieg nur innenverlötete Muffen ?

Nein, nicht nur. Mein Gritzner ist Baujahr 1932 und ist auch außengemufft (lustiges Wort ).

[Jorgn]

Tja, in Sachen Baujahr des Triepads, bin ich noch nicht wirlich weiter, aber ich weiß schon ungefähr, wie es aussehen soll. Fotos der Neuzugänge stell ich bald mal hier ein.
Das Triepad hat linierte Wulstfelgen, leider schon sehr viel Rost, wie auch die Schutzbleche. Daher werden diese entlackt und neu lackiert. Den Rahmen werd ich wahrscheinlich nicht lackieren, nur die Linierung ausbessern und versiegeln. Dann sollen braune FatFranks drauf, schwarze Speichen, und nen anderer Lenker und Sattel.

[Jorgn]

Jetzt gibt es Fotos von Herrn Trienens

[der T]

Die Torpedonabe sagt "Baujahr 1952" - und der Rest des Rades widerspricht dem meiner Meinung nach auch nicht