Shimano Scheibenbremsen mit Magura Öl?

[schraubenkoenig]

So, dann melde ich mich mal wieder. Wir haben jetzt das Magura Öl reigehauen und es gibt keine Probleme damit. Wie das dann mal aussehen wird, wer weiß?
Entgegen der Annahmen, dass es sich um einen Cruiser handelt, muss ich sagen, es ging um ein MTB, das brutal durch die Wälder Norddeutschlands geprügelt wird.

Ich prügel mein MTB seit Jahren noch viel brutaler durch die Wälder des Spessarts(und die Alpen)- die Bremse wurde seit 5 Jahren(ca 12.000km) weder entlüftet noch neubefüllt. Was genau drin ist weiß nur RM.

Nur Wasser oder DOT4/5 ist es definitiv nicht.

[Hackfresse]

Mach die Bremse komplett leer und hol dir von A.T.U. oder Louis DOT 4 bremsflüssigkeit und gut is.
Hab das bislang mit div. Bremsen ob nun Hayes, Magura, Shimano.....gemacht und nie Probleme gehabt.

Mag sein- ist aber Roulette.
Wenn es dumm läuft quellen Dichtungen auf. Es gibt Kunststoffe die nicht DOT beständig sind. Wenn man ausgerechnet solche erwischt - hat man die Bremse erstmal servicereif geschossen.






Wie gesagt! hier steht ne 94er Raceline D, ne 98 HS33 Tomac, Gustav M, Hayes Nine, Hope mini und Hayes stroker alle mit DOT 4 gefüllt und dicht

[herrrie]

Wenn Öl gleich Öl ist, dann nehm ich beim nächsten Mal Automatik-Öl - davon hab ich noch n Liter im Keller.

[schraubenkoenig]

Mach die Bremse komplett leer und hol dir von A.T.U. oder Louis DOT 4 bremsflüssigkeit und gut is.
Hab das bislang mit div. Bremsen ob nun Hayes, Magura, Shimano.....gemacht und nie Probleme gehabt.

Mag sein- ist aber Roulette.
Wenn es dumm läuft quellen Dichtungen auf. Es gibt Kunststoffe die nicht DOT beständig sind. Wenn man ausgerechnet solche erwischt - hat man die Bremse erstmal servicereif geschossen.






Wie gesagt! hier steht ne 94er Raceline D, ne 98 HS33 Tomac, Gustav M, Hayes Nine, Hope mini und Hayes stroker alle mit DOT 4 gefüllt und dicht

Is gut, du bist der Könich. Ich habs begriffen...

Aber solange mir kein Hersteller sagen kann welche Dichtungswerkstoffe er verwendet, kommt bei mir Mineralöl rein(falls nicht ausdrücklich freigegeben). Ist das gleiche Spiel wie mit dem Biodiesel: kann klappen - muss aber nicht; und wenns schiefläuft kostets richtig Geld.

Und jetzt kommt mir bitte nicht mit: Gummi ist Gummi...

fertig aus!

[Hackfresse]

Oh
Ich wollte Dich hier nicht öffentlich diskreditieren, das war nei meine Absicht, ich wollte nur meine Erfahrungen mit o.g. Hydraulischenfahrradverzögerungseinrichtungen und deren "möglichen" zu befüllenden Füllflüssigkeiten offenlegen.

Sorry nochmal



ach ja und der Könich is Michi!

[Mebstar]

Ähm...nur mal so am Rande....Warum nimmt man nicht einfach Shimano-Öl? Gibbt dat nich???Nur ne Frage...da ich keine Öldruckbremse besitze...Aber ich schließe ja auch nicht rot an grün.... Wie gesagt...möchte das hier nur vestehen...
Danke

[Junkman]

Drei Seiten über Shimano Scheibenbremsen

Wenns wirklich was zu bremsen gibt, verwendet man einen Bremsschirm.

[Mebstar]

Right

[Nuhh]

Ähm...nur mal so am Rande....Warum nimmt man nicht einfach Shimano-Öl? Gibbt dat nich???Nur ne Frage...da ich keine Öldruckbremse besitze...Aber ich schließe ja auch nicht rot an grün.... Wie gesagt...möchte das hier nur vestehen...
Danke

Weil ich noch massenweise Magura-Öl in der Garage hab und mein Kumpel sich ja nicht extra neues kaufen muss, wenns kompatibel ist.

[Mebstar]

Das versteh selbst ich...Danke
Gruß

[Nuhh]

Dafür doch nicht Ist doch ne berechtigte Frage gewesen.

[Smilinho]

Ich hab gestern besagtes "Gemisch" aus Wasser und Kühlerfrostschutz in die HS11 einfüllen wollen, aber irgendwie war das nicht so einfach, denn das Zeuch ist so dermassen flüssig, das es einfach nich in der Leitung bleiben will.
Ergebnis, Cruiser versaut und der Boden versaut.

Ich werd morgen am heiligen Sonntag nochmal in die Werkstatt fahren, die Bremse abbauen und zusehen, das die dat Zeuchs bei sich behält, in montiertem Zustand ist das ein kaum möglich, allein weil die Luftblasen aufgrund der mangelnden Viskosität nur so durch die Leitung zurück in Richtung Bremse schiessen......watt ne Sauerei, aber für Kurzweil unter den Kollegen war gesorgt.
Ich geb vorerst nich auf, das is mal klar...

Edit...mir ist grad eingefallen, das wenn man die komplette Bremse in ne Wanne unter Wasser legt, dann kann keine Luft mehr zurück in das System, wenn ich die zuschrauben will.....ich brauch mehr Frostschutz...

[Junkman]

Brake fetish. Life. Way overrated.

[schraubenkoenig]

Ich hab gestern besagtes "Gemisch" aus Wasser und Kühlerfrostschutz in die HS11 einfüllen wollen, aber irgendwie war das nicht so einfach, denn das Zeuch ist so dermassen flüssig, das es einfach nich in der Leitung bleiben will.
Ergebnis, Cruiser versaut und der Boden versaut.

Ich werd morgen am heiligen Sonntag nochmal in die Werkstatt fahren, die Bremse abbauen und zusehen, das die dat Zeuchs bei sich behält, in montiertem Zustand ist das ein kaum möglich, allein weil die Luftblasen aufgrund der mangelnden Viskosität nur so durch die Leitung zurück in Richtung Bremse schiessen......watt ne Sauerei, aber für Kurzweil unter den Kollegen war gesorgt.
Ich geb vorerst nich auf, das is mal klar...

Edit...mir ist grad eingefallen, das wenn man die komplette Bremse in ne Wanne unter Wasser legt, dann kann keine Luft mehr zurück in das System, wenn ich die zuschrauben will.....ich brauch mehr Frostschutz...

mit was wolltest du das denn einfüllen? Mit der Gießkanne?

[Smilinho]

Das originale Equipment kannst du dafür vergessen. Danke für den Tipp mit der Gießkanne Herr Schraubenkönig.