Burgmans Flamin' Escobar ist jetzt Bennis Escobar
- Ron_Devous
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naja, ich denke die 26" rigidas werden auch nicht viel günstiger....Ron_Devous hat geschrieben:ach, die large marge... stimmt ja! hat der vinz ja auch verbaut. da kann man mal sehen, wie rigida-fixiert man schon ist. :D wird nicht ganz billig.. mit getriebnabe hinten könnteman schon gute 400 für die räder investieren.
Ich habe die Large Marge ja eben erst beim Bike von Vinz gesehen. Man gut, dass er eine Adresse mit gepostet hat.
Die gefallen mir auf Anhieb auch besser als Rigidas.
Allerdings steht auf der Seite keine Felgenbreite der Surge. Muß ich eben mal anrufen. Ich will den Treat vom Vinz ja nicht mit unnützen Fragen aufblasen...
Die gefallen mir auf Anhieb auch besser als Rigidas.
Allerdings steht auf der Seite keine Felgenbreite der Surge. Muß ich eben mal anrufen. Ich will den Treat vom Vinz ja nicht mit unnützen Fragen aufblasen...
Update:
Heute bei ATB-Sport gewesen und den Umbau geplant.
Die Surley Large Marge vorne und hinten mit Schwalbe Crazy Bobs und dicken Chromspeichen gehen klar.
Doppelbrückengabel mit Scheibenbremsaufnahme wird wohl von Nirve sein. Rohre sollen schwarz werden, Brücken bleiben Chrom. Riser und die breite Wide-Bar bleiben erstmal hinten an gestellt. Da muß ich abwarten, wie die obere Brücke aussieht.
Hinten wird eine Nexusnabe eingespeicht. Der Suntour Stick-Shifter wird angepasst. Kommt entweder an die Hinterbaustrebe oder ans Oberrohr.
Bei der Lackwahl hat man mich davon überzeugt, Rahmen und Felgen schwarz zu lassen, die Flammenbleche (hinterm Steuerrohr und an beiden Seiten des Hinterbaus) aber zu brushen.
Als Kleinigkeiten sind noch dreiteilige Kurbel mit schicken kleinen Pedalen, Schutzbleche mit Killernieten oder Flammenbrush, Alugriffe am Lenker, LED-Scheinwerfer mit Visor vorne und Bee-Dee-Rücklicht geplant.
Es geht vorran...
Heute bei ATB-Sport gewesen und den Umbau geplant.
Die Surley Large Marge vorne und hinten mit Schwalbe Crazy Bobs und dicken Chromspeichen gehen klar.
Doppelbrückengabel mit Scheibenbremsaufnahme wird wohl von Nirve sein. Rohre sollen schwarz werden, Brücken bleiben Chrom. Riser und die breite Wide-Bar bleiben erstmal hinten an gestellt. Da muß ich abwarten, wie die obere Brücke aussieht.
Hinten wird eine Nexusnabe eingespeicht. Der Suntour Stick-Shifter wird angepasst. Kommt entweder an die Hinterbaustrebe oder ans Oberrohr.
Bei der Lackwahl hat man mich davon überzeugt, Rahmen und Felgen schwarz zu lassen, die Flammenbleche (hinterm Steuerrohr und an beiden Seiten des Hinterbaus) aber zu brushen.
Als Kleinigkeiten sind noch dreiteilige Kurbel mit schicken kleinen Pedalen, Schutzbleche mit Killernieten oder Flammenbrush, Alugriffe am Lenker, LED-Scheinwerfer mit Visor vorne und Bee-Dee-Rücklicht geplant.
Es geht vorran...
- Ron_Devous
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Hast Recht. Das Steuerrohr vom Escobar hat ja nur 1 Zoll.
Dann wirds eben notfalls die Imperial Springerfork. Gut, ist "etwas" teurer. Die hat aber 1" und die gewünschte Scheibenbremsaufnahme... :D
Am Kingpin Escobar ist aber auch ne Do-Brü-Gabel mit Scheibenbremsaufnahme dran... Musses also geben...
Und auch der Dyno "Hot Rod"`ster von lobo del norte rollt mit einer 3G Prime Time Gabel und Scheibenbremse. Die sieht mir nur so aus, als hätte die keinen Platz für 26" Felgen...
Was haltet ihr von der Upside Down Gabel, die schrammi an seinem Escobar verbaut hat? Kommt auch nicht schlecht...
Dann wirds eben notfalls die Imperial Springerfork. Gut, ist "etwas" teurer. Die hat aber 1" und die gewünschte Scheibenbremsaufnahme... :D
Am Kingpin Escobar ist aber auch ne Do-Brü-Gabel mit Scheibenbremsaufnahme dran... Musses also geben...
Und auch der Dyno "Hot Rod"`ster von lobo del norte rollt mit einer 3G Prime Time Gabel und Scheibenbremse. Die sieht mir nur so aus, als hätte die keinen Platz für 26" Felgen...
Was haltet ihr von der Upside Down Gabel, die schrammi an seinem Escobar verbaut hat? Kommt auch nicht schlecht...
- fahrrad_pimp
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