Ähnlich wie Sigurd habe ich nun auch die neue Trommelbremse mit einer Schelle fixiert. Allerdings nicht mit einer aus'm Baumarkt. Bei Polo (Motorrad-Zubehör) gibt´s massivere und besser aussehende Edelstahlschellen (Bild siehe unten).
Nun bin ich auf die erste Probefahrt gespannt. Allerdings giesst es aus Eimern, so dass das wohl noch eine Weile dauern wird.
Die übrig gebliebenen Standardteile des Basman (Lenker, Räder) hab ich an meinen bisherigen Daily gebaut (ebenfalls auf den Bildern zu sehen). Allerdings ist die Basman-Trommelbremse totaler Schrott: Bremswirkung sprichwörtlich gleich NULL!!! Somit taugt der FeltCruiser dann nicht als Daily.
Ich muss mir dann also überlegen, ob alles so bleibt oder ob ich den Basman doch wieder rückbaue und verkaufe. Denn so habe ich zwar 3 Bikes, aber keines davon taugt als Daily, um damit mal eben schnell zum Bäcker oder in die Stadt zu fahren.
Sollte mich die erste Probefahrt mit dem Basman aber dermassen überzeugen, verkauf ich vielleicht den FeltCruiser bzw. alles, was sonst noch übrig ist.
So, hier aber erst mal ein paar Bilder:
An dieser Stelle nochmals vielen Dank für die vielen Tipps und Ratschläge aus dem Forum; insbesondere an den DOC für die Problemlösung "Bremsankerverlängerung" und Sigurd für den Tipp mit der Schelle zur Befestigung.
Was dem Basman noch gut stehen würde, wäre ein anderer flacher Lenker. Ähnlich wie der, der jetzt dran ist, aber etwas flacher und ohne dieses Oberrohr. Aber bisher habe ich nichts brauchbares gefunden. Ein DragLenker würde zwar gut aussehen, wohl aber die Sitzposition negativ beeinflussen.
Vielleicht kommt noch der Fender runter, damit es etwas puristischer aussieht. Mal schauen...
Last but not least, habe ich schon daran gedacht, die Gabel zu kürzen, damit er vorne tiefer kommt.
So, dann mal bitte Meinungen, Kommentare, Kritik....
Grüsse,
Rene
Lenker und auch Sattel gegeneinander tauschen vieleicht auch die Gabel .
