Hallo nappa,
das glänzt ja schon wieder wie ein Klavier! So macht das doch Spass!
Zu den Felgen: Die sind bei mir mit Weiß/Elfenbein-farbiger Mitte (12mm) und mit Goldlinien eingefasst. (Wie die Schutzbleche)
Das Weiß am Strahlenkopf ist nur die Grundierung, die übrig blieb. Der Strahlenkopf war Elfenbein/Grau geflammt.
(Benzinfeuerzeug mit Normalbenzin oder 2-Takt Mische drin, aber der Lack muss noch nass sein, damit es hält)
Bei einem Rad hab ich den Strahlenkopf auch mal ´runter poliert. Die Linien an den Kanten blieben bei diesem Rad dabei sogar stehen. Der "Bügel" passt (NSU-Form) aber die Enden der heutigen Lenker sind zu lang (kann man ja abnehmen).
Ich glaube das Teil hat das Zeug zum Klassiker, gerade weil es nicht so selten ist.
(Auch wenn der "VW Käfer" unter den Fahrrädern eher das NSU 150 ist, das findet man aber wirklich sehr oft) Weiß Jemand wie das Modell eigentlich hieß?
![Bild](http://www.sachsorbit.de/bilder/bild_93.jpg)
Mehr Bilder:
http://www.sachsorbit.de/duerkopp.html
Schöne Detailaufnahmen von genau so einem Dürkopp Herrenrad finden sich auch in dem Buch "Klassische Fahrräder des 20. Jahrhunderts" (K.Tenberge/Delius Klasing)
Ein Tourenrahmen aus den 50er Jahren "nackig" machen oder auf Halbrenner trimmen ist immer so eine Sache? Ich finde, das es bei älteren Rahmen oder den Sporträdern tatsächlich besser aussieht. Original oder nicht - ist ja gar nicht so wichtig. (Nur so meine zwei Mark fuffzich)
Die Bleche willst Du doch nicht wegwerfen? (Rostumwandler?)