roughneck hat geschrieben:Leute, Leute! 70 sind mit dem teil auf keinen Fall drin! Selbst auf der Website ist von max 32 km/h die rede!
Das ist ein Swizzbee und das gibt es als Pedelec und als E-Bike.
Verbaute Schaltung ist eine SRAM 9.X
Pedelecs sind in Europa auf 25 km/h limitiert.
Da der Schweizer aber kein Europäer ist, ist ihm ein Geschwindigkeitslimit
ziemlich wurscht und das Swizzbee ist in der Schweiz deswegen nicht als
Pedelec, sondern als E-Bike zugelassen.
Ergo:
Das Ding geht ziemlich exakt 52 km/h.
Allerdings wird das Rahmendreieck völlig zuggehängt mit Elektrik und
Akkus. Auch der Zusatzantrieb ans Hinterrad ist nicht sehr stylish.
Wesentlich dezenter geht es mit den Radnabenmotore von Heinzmann.
Die werden u.A. von Hawk auch sehr dezent ins Sunbeam (
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN),
ins Supreme und ins Hudson verbaut.
Wer mit einem Lowrider elektrisch unterwegs sein möchte, sollte sich diese
Ebay-Auktion mal ansehen:
http://cgi.ebay.de/Elektrofahrad-im-Cus ... dZViewItem
Aber auch hier das Problem der unschönen und bockschweren Akkus.
Und die fehlende Zulassung für D-Land. Wer mit diesem Fahrrad von der
Rennleitung gestoppt wird, riskiert sogar seinen Führerschein.
Deswegen:
bislang geht kein Weg am Swizzbee vorbei, wenn man über 25km/h
einspurig per Muskel-Hybrid -Antrieb unterwegs sein möchte.
Denn es ist das einzige Bike, das auch als E-Bike (nicht als Pedelec!) in
D-Land mit Mofakennzeichen bis 50km/h zugelassen werden kann.
PS: statt tonnenschwerer Bleigel-Akkus werden Lithium-Ionen-Polymere
langsam auch bezahlbar. Großer Vorteil: extrem niedriges Gewicht,
äußerst geringe Maße und die Tatsache, nicht an eine Bauform gebunden
zu sein. Denkbar wäre es z.B. ein Li-Po-Akku >IM< Oberrohr eines
klassischen Diamant- oder Cruiser-Rahhmen zu verstecken. Nur mal so
angedacht...
hang loose, stay cool
Rollie Free