Also um Missverständnisse im Keim zu ersticken :
Die Schwalbe-Bereifung soll für die DH 80 (24" Hinterrad) und für die DH 65(24" Vorderrad) sein - für die Iron Cross Felgen ist was anderes vorgesehen.
Außerdem sollen die Schwalbe-Reifen in Braun oder Creme sein. Oder halt n anderer Reifen in Creme oder Braun, wenns noch andere Hersteller gibt...?
Also in Creme oder Braun kenn ich nur die Fat Franks und die sind in 26" 2.157 (60.622) die man so bekommen kann.
Es gibt noch welche von Felt (Thick Bricks 24") in creme. Doch die sind nicht so ohne weiters zu bekommen ...
Wenn jemand zwei zu viel hat kann er sich mal bei mir melden
„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich.“ (Konrad Adenauer)
DocHolle hat geschrieben:Na ja aber der Preis ......
ja, jetzt wo es die DH65 gibt, kannste die surlys eigentlich vergessen...
ja , klar würde ich auch nicht unbedingt nochmal machen.
zumal ich gedacht hatte wenn ich die als dh felge! in mattschwarz bestelle hat sie keine silberne bremsflanke!
Werden Reifen auf ner 65er eigentlich weniger beansprucht als auf ner 80er?
Hab irgendwo gelesen, dass die Flanken bei Reifen auf breiten Felgen schneller kaputt gehen würden
Kommt auf den Reifen an, haben wir ja neulich im Thick Brick Fred feststellen müssen. Mir persönlich ist ein vorschriftsmäßig auf 2,5 bar aufgepumpter Nirve Bad Ass auf einer 65er seitlich aufgerissen. Allerdings lief er da auch schon seit 9 monaten drauf und hatte sicherlich seine 2000 km drauf.
Generell sollte man damit rechnen, dass ein Reifen auf breiteren Felgen aufgrund der stärkeren Reibungen nicht so alt wird, wie die Contireifen auf Oppas NSU.
Ob das Rad trocken im Keller steht oder viel draußen, vielleicht auch viel Licht bekommt, welche Laune der Taiwanese an der Vulkanisation hatte, als er die Gummimischung angerührt hat, Draht- oder Nylongeflecht... Da kommen einige Faktoren zusammen.
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aber der Preis ......
