Charlie Harper hat geschrieben:Ich hab bei meinem Velor das Problem, das meine Kette gegen das "Ketten-Schutzblech" schlägt, und dadurch wirklich Kacke klingt. Hast Du das Problem auch und wenn ja, wie hast Du das behoben?
Beim Velor-Chopper kannst du durch die "normalen" Ausfallenenden stinknormale Kettenspanner benutzen ... Kosten 1,50 oder so im Radladen deines Vertrauens und die gute Kettenspannung fährt sich nicht nur besser, sondern löst wahrscheinlich auch dein Problem mit dem Klappern
"Das sind die Jungs, die aus so Rädern diese Megabikes bauen.."
D hat geschrieben:Ich als begeisterter Abbauer empfehle abbauen!
Oder so . Nee, im Ernst ... Beim Velor-Chopper würd ich den Kettenschutz auch einfach abbauen ... Zumal der noch so´ne komische Form hat Aber Kettenspanner schaden trotzdem nicht, sind ja auch abgesehen vom Kettenschutz praktisch
"Das sind die Jungs, die aus so Rädern diese Megabikes bauen.."
Charlie Harper hat geschrieben:Wie meint denn ihr das mit dem Kettenspanner? Ist mir neu. Da benötige ich jetzt dann doch etwas fachkompetente Unterstützung.
Wie und wo soll ich das Dingen anbringen?
So sehen die Standard-Dinger aus ... Bekommste in jedem kleinen Radladen für ´nen minimalen Obulus !
Das Prinzip ist ganz simpel, ich versuchs mal selbst als Schrauberamateur zu erklären : Die lange "Schraube" mit dem Loch am Ende wird mit selbigem auf die Achse gesteckt und das andere Teil wird hinten auf das Aufallende geklemmt ... Nachdem du dann das Rad einbaust und die Kette "per Hand spannst" wie immer, kannst du durch festziehen der kleinen Mutter ganz am Ende der Schraube die Achse noch ein Stück weiter nach hinten ziehen !
Passende Paint-Skizze zu meiner Erklärung :
"Das sind die Jungs, die aus so Rädern diese Megabikes bauen.."
Charlie Harper hat geschrieben:Wie meint denn ihr das mit dem Kettenspanner? Ist mir neu. Da benötige ich jetzt dann doch etwas fachkompetente Unterstützung.
Wie und wo soll ich das Dingen anbringen?
So sehen die Standard-Dinger aus ... Bekommste in jedem kleinen Radladen für ´nen minimalen Obulus !
Das Prinzip ist ganz simpel, ich versuchs mal selbst als Schrauberamateur zu erklären : Die lange "Schraube" mit dem Loch am Ende wird mit selbigem auf die Achse gesteckt und das andere Teil wird hinten auf das Aufallende geklemmt ... Nachdem du dann das Rad einbaust und die Kette "per Hand spannst" wie immer, kannst du durch festziehen der kleinen Mutter ganz am Ende der Schraube die Achse noch ein Stück weiter nach hinten ziehen !
Passende Paint-Skizze zu meiner Erklärung :
Danke für die Information, aber meine Achse ist schon ganz hinten (leider!). Ich habe da so´n peinliches "Spannrad", welches die Kette auf der Unterseite hoch hält. Sollte ich vllt das ersetzen?
Charlie Harper hat geschrieben:Danke für die Information, aber meine Achse ist schon ganz hinten (leider!). Ich habe da so´n peinliches "Spannrad", welches die Kette auf der Unterseite hoch hält. Sollte ich vllt das ersetzen?
Das wiederum sagt mir nix Prinzipiell würd ich sagen - Ja ! Eventuell kannst du auch die Kette noch ´n Stücken kürzen ... Bei einem normalen Hinterrad + Kettenspanner kann man beim VelorChopper nicht viel falsch machen. Die Kettenspannung ist damit echt Bombe !
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Lass liueber die Finger von der Spannrolle.
Hab ich mir in der Bucht auch gekauft.
Spannen kannste die Kette zwar und das Kettenschlagen minimiert sich....dafür haste aber auch ein permanentes Rasselgeräusch von der Rolle,da die seitlichen Kettenführungen aus Kunststoff sind und Du den Spanner gar nicht so genau einstellen kannst damit da nix schleift
. Nee, im Ernst ... Beim Velor-Chopper würd ich den Kettenschutz auch einfach abbauen ... Zumal der noch so´ne komische Form hat 
Aber Kettenspanner schaden trotzdem nicht, sind ja auch abgesehen vom Kettenschutz praktisch 
